云南华丽高速公路营盘山隧道双洞掘进突破1500米大关


                      云南华丽高速公路营盘山隧道双洞掘进突破1500米大关
          新华快报讯(记者 常魁星  通讯员 朱创业)2019年1月1日元旦子时,随着营盘山隧道正洞出口段左洞掌子面一声炮响,由中建七局华北公司基础分公司承建的华丽高速内部公路营盘山隧道双洞掘进突破1500米大关,完成了项目施工隧道掘进总工程量的47.48%,取得阶段性突破,这是继掘进突破1000米后营盘山隧道掘进的又一个里程碑。
      华丽高速公路是丽江市境内线路最长、投资最大、受益面最广的建设项目。项目建成后将改变云南东西向交通运输路线单一、通行能力弱的状况,促进区域经济发展。营盘山隧道是华丽高速公路控制性工程,总全长11.31公里,是云南省最长,中建施工最长、全国第四长的公路隧道,是全线最难啃的硬骨头之一。中建七局华北公司施工的营盘山隧道出口地段,地质环境复杂围岩变化频繁,V级围岩所占比例高达24.8%,存在840米DZ大变形段(V级加强段含低瓦斯气体),且随时面临洞内突泥涌水、塌方、硬岩岩爆、软岩大变形等施工风险,施工难度和施工技术要求极大。为解决施工难题,该项目部积极应对,采取多项措施,均衡施工,严控安全步距。根据洞内围岩情况动态调整隧道洞身开挖方法,预留核心土三台阶分部开挖法、CD法、CRD法、台阶法等多种方法进行施工,确保隧道的施工安全。“负交接、零耽搁”主抓工序时间,加大资源投入,以工序时间为抓手,24小时循环作业,确保软弱围岩地段日进尺不小于2.4米。技术创新,降本增效,针对特殊地质如突水、突泥、塌方、岩爆聘请隧道专家,项目部快速成立临时应急小组及时制定方案、预案,确保安全、提高工效、节约成本。动态施工,管理信息化,施工过程中实施全隧超前地质预报及监控量测,通过超前地质预报工作,为隧道二次衬砌施工时机提供数据支撑,确保施工和结构安全。应用隧道安全五大系统,确保施工安全,对施工人员进行实时自动跟踪,随时掌握每个员工在隧道的位置及活动轨迹、全隧道人员的位置分布。如果遇到隧道突发事故,可以迅速找到被困人员可靠的位置信息,提高抢险救灾、安全救护的效率。建立月度工期考核奖罚制度,针对关键节点工程采取奖罚措施,同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动,激发广大职工的积极性增强凝聚力,提高劳动效率,确保工期的实现。
         自进洞施工以来,项目团队撸起袖子加油干,昼夜不停、奋战在生产一线,在项目经理谭纪东的带领下,克服了雨季、汛期洪涝,材料运输困难及大量涌水等一系列困难,科学制定施工方案,合理调配各类资源,精心部署各分项施工任务,严格按照设计图纸施工,严格按照高速公路隧道工程施工质量验收标准验收,使质量在每道工序作业中得到有效控制,为隧道掘进奠定了坚实基础。
        营盘山隧道正洞出口段双洞掘进突破1500米,对实现2020年华丽高速公路通车目标具有重大意义。目前,营盘山隧道正洞出口段左线掘进余1718.5米,右线掘进余1669米,项目部全体员工团结一心、众志成城,向既定目标奋勇挺进。

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